Архив метки: #ПЦ

Скидка на ДР

Гуляя, заходим в “Две палочки” на Маросейке. Пока ждем официантку (долго), успеваем изучить все вокруг, включая и табло рейсов Шереметьево (зачем оно тут? до аэропорта даже без пробок не меньше часа езды; после узнали, что это “просто такой дизайн”), а также стоящую на столе табличку — специально не скажу “тейбл-тент”, хотя у ушлых рекламщиков есть и для этого свой термин, — согласно которой именинник может получить скидку 20% неделю спустя после ДР. А у жены как раз был накануне. Сумма чека при этом должна быть не меньше 2 тысяч.

…получив его, показываем табличку.

— Ой, ну это же надо было раньше сказать, пока я счет не выбила!

— Это предварительный чек. И его вполне можно изменить.

— Мне надо посоветоваться с менеджером.

Мы же при этом специально не сказали заранее, чтобы сперва увидеть сумму. Не наберись там достаточно — либо дозаказали бы что-то мелкое, либо оплатили без скидки.

Ушла. Ждем. Вернулась с анкетой на лист и просьбой дать сфотографировать паспорт с датой рождения. Заполнили (включая “noemail@nospam.ru”), показали паспорт, получили новый пречек — уже со скидкой 20%.

И, поскольку ждать приходилось и первого общения, и блюд ощутимо дольше среднего, чаевых не оставили.

Или так. Жена встречается с подругой спустя еще пару дней. “Тануки” на Пятницкой.

Официант перед тем, как принести счет, сам спрашивает, не было ли недавно дня рождения у клиентов. Получив утвердительный ответ, делает снимок паспорта, прикрыв лишние данные рукой (нужна же только дата).

Приносит чек с 15% скидкой (они не была привязана к сумме, важен сам факт ДР) и кусок торта с вот такой вот штукой в роли свечки.

Чаевые — 20%. Вполне логично.

Запись опубликована в рубрике Длинно, Личный опыт, Фото, Общепит с метками , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

“100 000 штрафа или”

Читаешь очередное письмо рассылки каршеринга МатрёшCar (тема — “Павел, 100 000 штрафа или отличный способ заставить вас прочитать важное письмо #128110”) и радуешься: как хорошо, что использовать неофициальный способ общения с клиентами догадывается все больше компаний (а не один Тинькофф Банк). Да, получилось много текста, но читается легко и интересно, пусть основной посыл и прост: мы хотим стать лучше и мы станем, stay tuned:

[Вам пишет matreshcar*

* — где-то здесь будет
новый логотип]

Хьюстон, кажется, пора поговорить начистоту.

Всё началось в начале прошлого года. Тогда у нас была очень простая цель — привнести в каршеринг премиальный сервис. Настоящий, а не когда вы подвозите в немецком седане бизнес-класса носки предыдущего арендатора.

Жаль, но у нас не было в руках миллиардов, экосистем, биг даты и прочего биохакинга.

Зато у нас была мечта

Мечта сорваться в любую минуту и отвезти маму в театр — да так, чтобы никому не было стыдно. И не только в театр — мы мечтали добираться с комфортом всюду. «Ваш комфорт — наша забота», вы же помните (со стекла, кстати, надо бы это отклеить).

Мы не всегда были правы. Сила не в том, чтобы делать вид, будто не умеем ошибаться. Она в умении исправлять свои ошибки. Мы слышим всё, что вы говорите. По телефону, электронной почте, в мессенджерах, комментариях и постах (но не в машинах, там мы правда не слышим). Сейчас, когда второй год жизни в самом разгаре, пора делать выводы:

1. В нашем логотипе поселилась непонятная женщина. Кажется, ей уже пора домой.
2. Навязчивая красная оклейка (прекрасно отклеивающаяся в неожиданных местах) привлекает внимание — но вы далеко не всегда хотите кричать на всю пробку, что едете на каршеринге.
3. Одинаковая стоимость минуты всегда и везде — скучно, много, старовато.
4. Штрафы — это круто и полезно. Не круто — когда ты ещё ничего не сделал, но уже страшно.
5. Сайт и приложение вернули свой 2007-й — и просят его никуда не уходить.

И тут перед нами возник выбор: сложить руки смиренно и ничего не строить, не пилить, не шить, не строгать, не ковать и не ваять до наступления коммунизма, либо переквалифицировать список всех недостатков в…

План масштабной работы над ошибками

Если бы мы выбрали первый путь, то это письмо, написанное в уютном гараже (да-да, все мы немного Стив), так и осталось бы прощальной запиской нашего копирайтера. Но мы решили быть смелыми, а не бездумно бесстрашными. Поэтому:

1. Делаем новый логотип, красивые машины и всё-всё-всё — уже рисуем в поте лица.
2. К чёрту красную оклейку — будем разными и натуральными.
3. Привет зависимости цен от спроса, правильным пакетным предложениям и другим идеям, актуальным сегодня, а не позавчера.
4. Простите, курильщики и пачкуны, вас не обрадуем. Зато обрадуем всех, кто не мог разобраться в многообразии сложных штрафов. Расскажем чётко и понятно, что нельзя делать, чтобы следующий водитель на самом деле зауважал вас. Что-то удешевим, что-то отменим, но сохраним главный принцип: негодяям тут не место.
5. Дадим нашему сайту гречу, монету и модную постиронию (шутка, просто снова обновим) — и пойдём готовиться к перезапуску приложения (это будет очень долго и дорого, но вы ведь дождётесь?).

А совсем честно — пунктов даже близко не пять. Просто хотим сохранить капельку интриги, будем держать вас в курсе и стримить баталии прямо с полей.

И да, без вас мы никогда не победим

Подарите нам пару своих минут, чтобы мы знали, в какую сторону надо меняться:

пройдите опрос по ссылке.


Дизайн ещё в пути и не доехал,
поэтому простите нас за маленькую анархию.
Ваш matreshcar.

Как не помочь компании в благом начинании? Тем более что, несмотря на обилие предложений на рынке, МатрёшCar’ом я и в самом деле пользуюсь регулярно. И вот тут уже все получилось не так безоблачно. Во-первых, тест был насколько большим, что в одну веб-страницу не поместился (хотя казалось бы, зачем делить тест на две части? если только не испугать заполняющего посетителя раньше времени).

Во-вторых, если на первой странице были просто скучные вопросы вроде “Насколько вероятно, что вы порекомендуете наш сервис своим друзьям и знакомым?” или “Оцените разнообразие тарифных опций и предложений — достаточно ли вам текущих минутных, часовых и суточных тарифов, чтобы решать всевозможные транспортные задачи?” (кто так разговаривает вообще? “разнообразие тарифных опций”? “всевозможные транспортные задачи”?), при этом для оценки по 9 вопросам, каждый из которых обязателен, давалась шкала от 1 до 10, — то на второй странице начался уже настоящий маркетинговый треш, который приведу скриншотами:

Что это за ребусы? “Синий каршеринг с корейскими и немецкими автомобилями” — это кто, Яндес.Драйв? Или ЯД — это “каршеринг от ИТ-корпорации”? “Зелёный каршеринг с маленькими smart и электромобилями” — Делимобиль или YouDrive? Я правда должен знать наизусть, у кого какой парк?

А зачем мне помнить расцветки машин? Достаточно, если среди 10 припаркованных каршеринговую видно благодаря пленке (почему, кстати, я и против небрендированных авто, нужны понты — купи свою). “Каршеринг с особенным утренним тарифом, который тебе водить” — и тарифы тоже надо было выучить?

Почему нельзя написать прямо названия? Засудят? Ну напишите транслитом кириллические название или латинские — по-русски. Будут у вас Юдрайв и Белка — о, кстати! это же он, похоже, “синий каршеринг”! бинго!.

— Вам кофе или чаю?
— Да, регулярно. Но такое бывает?

Или здесь вопрос о том, пользуюсь ли я теми и другими тарифами — помимо поминутных? Может, тогда лучше было указать “часовыми И суточными”, чтобы не было двусмысленностей?

Третьим вопросом идет вполне очевидный и простой:

А двенадцатым — частично дублирующий его “Для чего вы обычно используете каршеринг?”

Это что, проверка данных ранее мною ответов?

Или вот вопрос:

Допустим, я легко отличу первый и последний варианты, но “комфорт” и “комфорт+”? Помню, что такие опции есть у Яндекс.Такси, но чем они, кроме стоимости, отличаются — и главное, на сколько? Понятия не имею.

Ну и вопрос, на котором мой клиентский энтузиазм после прекрасного письма совершенно иссяк, это —

Да откуда я знаю? Бывает и на 15 минут, от метро в дождь до подъезда доехать, бывает и на несколько часов, проводить семью в аэропорт, бывает и на полдня, и на день, если в гости за город. И как мне посчитать тут среднее? И главное — зачем?

Что интересно, после этого, уже 13 по счету вопроса, было еще 15 (!). Скажем, тут были:

  • “В автомобиле горят сервисные уведомления (недостаточное давление в шинах, недостаточный уровень масла и прочее)” — и далее варианты действий. При этом выше уже спрашивали в отдельных вопросах про грязь снаружи или внутри авто (отдельно), наличие повреждений, недостаточность топлива и даже омывайки (!). Кстати, почему было не объединить все варианты в один вопрос, “что вас остановит от аренды?”
  • “Расскажите в паре слов, что вам нравится в matreshcar сегодня?” — и аналогичный вопрос о том, что “не нравится”
  • “А может быть, мы чем-то вас пугаем?” — да, ребята, да, вы меня пугаете, причем не опросом как таковым, а именно по контрасту с письмом, написанном человеком для человека, а не роботом для сбора статистики

Но, уже перечитывая (и пересчитывая) вопросы, я таки нашел ответ на вопрос, зачем было разбивать тест на две части: просто первая обязательна к заполнению целиком, вторая же полностью факультативна. То есть тут можно было не отвечать на часть или даже все вопросы.

Впрочем, я в итоге не отправил ничего.

Запись опубликована в рубрике Длинно, Личный опыт, Фото, Транспорт, Услуги с метками . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

“Ценим ваше время”

“В связи с высокой загрузкой линии наблюдается превышение времени ответа оператора. Мы ценим ваше время, поэтому просим вас перезвонить позднее”.

После этого сообщения КЦ Нордавиа отключается. Признаюсь, так изящно меня еще ни разу не посылали.

Но это еще не все. Поскольку, если вместе с билетом не оплачен выбор места (299 Р, все серьезно), то при регистрации будет кнопка “оплатить”, но не оплата. Здесь вам сообщат лишь загадочно, что “некоторые услуги не были подтверждены”. И многообещающее “повторите позднее” — хотя, когда выяснится настоящая причина, станет понятно, что никакого смысла в “повторении позднее” нет.

Оплата же находится в специальном разделе на сайте, “Поиск заказа”. Но не сразу. После того, как найдете свой билет, воспользуйтесь волшебной кнопкой “Добавить комфорта”:

Жаль, на странице онлайн-регистрации об этом не сказано ни слова, но оператор КЦ — если дозвонитесь! — вам расскажет про уникальную возможность. (На полях отмечу, что с таким низким качеством связи, как в КЦ Нордавиа, не сталкивался уже давно. Вспомнился анекдот про “а по телефону нельзя?”)

Впрочем, и в указанном оператором разделе сайта нужной опции оплаты выбора места может не оказаться, и тогда вы узнаете еще об одной КЦ: сперва вам могут сообщить, что “ориентировочное время ожидания — одна минута” (всего!), а спустя минуту снова сообщить, как ценят ваше время, поэтому — “перезвоните позднее”, до свидания.

Да, чуть не забыл, перед тем, как отключиться, автоматический Капитан Нордавиа поведает также, что “вы можете найти интересующую вас информацию на сайте, в разделе часто задаваемых вопросов”. Да вот беда: если зайти на https://www.nordavia.ru, визуально, даже с поправкой на рябь в глазах, определить такой раздел не получается. Поиск по странице (Ctrl+F) также не помогает.

Ну как же, вот ведь, посмотрите, верхнее меню — информация — пассажиру — “часто задаваемые вопросы”.

И конечно, в данном разделе есть информация о том, как выбрать место — главное не пытаться понять, зачем все сделано так, чтобы никто никогда ни о чем не догадался (во всяком случае, если проходит этот квест впервые).

И в самом деле, чего это я. Но, повторюсь, в моем случае и в “Поиске заказа” опция оплаты выбора места не работала, точнее, ее там не было.

Спустя примерно 10 попыток удалось созвониться с другим оператором КЦ, повторить несколько раз, что ни регистрация, ни “поиск заказа” не работают должным образом, после чего, удалившись на паузу, оператор сообщила: меняют борт, поэтому пока регистрация и не работает (могли ли сообщить об этом при попытке регистрации? или выяснить при первом звонке? наверное, да).

Проверял позже, онлайн-регистрация так и не заработала.

В аэропорту, тем не менее, все прошло как следует. Спасибо и на том.

Запись опубликована в рубрике Личный опыт, Коротко, Нелайк, Фото, Транспорт с метками . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

ПитерCRM-2019

Мини-отпуск “В Питер на выходные”, причем туда ночным поездом, обратно самолетом.

В купе “Гранд-Экспресса” (более пафосного названия, кажется, нельзя и придумать) причудливым образом было организовано управление основными узлами. Интересно, как часто, пытаясь в полной темноте выйти ночью из купе, пассажиры случайно включают свет либо вызывают проводника?

У нас, к тому же, дверь заедала, так что даже после нажатия правильной кнопки не было уверенности, что получится выйти. Каждый раз с рывком — помимо нажатия кнопки. Зато снаружи, чтобы открыть, надо приложить пластиковую карточку, все как в офисах. Интересно, сколько их теряют после каждого рейса?

Так выглядело управление кондиционером. Причем, будучи включенным одним нажатием правой клавишей, выключается он только многократно повторяющимся нажатием на левую (тут пригодился вызов проводника, сами мы не догадались).

В телевизоре, висевшем над окном, было несколько каналов ТВ либо “видео по запросу”, набор фильмов неплохой, но картинка сплюснутая без возможности изменить соотношение сторон. Ну и услуга “будильник”, встроенная в телевизор, подвела полностью: в нужное время ничего нигде не звенело. Проснулись сами.

Еще запомнилось, как по радио объявляли, что в стоимость билетов включены завтрак, чай, кофе и прочие колониальные товары, но, добавляла диктор, “за исключением такого-то и такого-то вагонов”. Звучало странно, чуть не с упреком.

Что до самого Питера, он начал радовать буквально начиная с привокзальной площади Восстания: магазин “Зимняя сказка” приглашал “зайти померзнуть”.

Вспоминая, как лет 10 назад (или больше?) единственной точкой на Невском, где можно было поесть, прибыв в город ранним утром, был Макдоналдс, нельзя не порадоваться, что теперь таких мест достаточно много, чтобы можно было выбрать — и многие из них работают 24/7.

У ресторана “Палкин” на Невском, 47, большая веранда, не мешающая проходу пешеходов.

Гостиница с не менее пафосным, чем название поезда, наименованием “Бельведер Невский Бизнес <без дефиса> Отель”, неприятно удивила несколькими пунктами. В номере не оказалось ни одной свободной розетки: в каждую был воткнут торшер либо другой светильник. Хорошо хоть одна из розеток оказалась сразу за кроватью, так что зарядить телефон все же удалось. Отодвинув кровать, вытащив вилку светильника и воткнув туда зарядник.

Но главный сюрприз ждал в ванной: во-первых, там была вот такая раковина и кран на фотоэлементах.

Надо ли объяснять, что вода прекращала литься моментально, стоило лишь сдвинуть руку в сторону, из-за чего всё, что могло попасть в раковину (допустим, во время чистки зубов), в ней же и оставалось, не успев смыться. Таким образом после умывания себя любимого надо было еще заняться приведением раковины в порядок.

Во-вторых, — и это главный приз сегодняшней подборки — система управления душем — не зря на эту животрепещущую тему поэт Воденников написал однажды отличный пост. Все “органы управления” видны на снимке. уходящий вниз шланг — это собственно душ (крана там не было, в душевой кабинке он и не нужен), его можно было поднять и установить в держалку.

Чтобы вода полилась, надо нажать центральную кнопку — но сперва догадаться об этом. Кнопка устроена таким образом, что через некоторое время (допустим, полминуты) она выскакивает в изначальное положение и вода перестает течь. Достать ее при этом, чтобы выключить воду вручную, нельзя, только дождаться срабатывания. Почему дождаться — потому что пока она нажата первый раз, регулятор температуры не работает. В перерыве можно выкрутить на максимум температуру, запустить воду снова, а уже после, переведя регулятор в серединное положение, получить нужную температуру.

Ну и далее, если не хотите, чтобы поток воды прерывался, просто время от времени лупите по кнопке ладонью! Да здравствует экономия и экология вопреки здравому смыслу!

В остальном отель был вполне приличным и итоговый “тест”, когда я прошу оставить для коллекции моего приятеля пластиковый ключ от номера, прошли без проблем. Только спросили о причине.

В первую же очередь гостиница была примечательна своим расположением, буквально в паре кварталов от Эрмитажа, куда мы и собирались.

Ближе ко Дворцовой площади встретились туалетоавтобусы, причем отдельно женский и мужской (на фото женский, мужской следующий).

Изнутри изучить повода не было, отметили только, что тариф, как и везде, высоковат.

На самой же Дворцовой встретились более “нарядные” варианты, причем унисекс.

Купив заранее билеты в Эрмитаж “для прохода без очереди”, через пять минут после начала работы музея у специального входа обнаружили вот такую очередь минут на 20.

Интересно при этом, что, во-первых, билеты, купленные онлайн, надо обязательно было распечатать (хотя турникет вполне мог считать и штрих-код с экрана телефона). Во-вторых, на снимке в арке слева можно видеть терминал по продаже таких же точно “блатных” билетов, по которым можно пройти “без очереди”.

При этом есть еще минимум два входа, для групп и обычный, он же главный. Народу на каждом в то утро было примерно поровну. (А еще, по идее, можно проскользнуть через один из выходов у гардероба, где вообще ни билетов, ни охраны, ни рамок, ничего. Приобщайся не [jxe/)

Главный же юмор заключается в том, что уже часов в 12 у “блатного” входа не было ровным счетом ни души. Но и на обычном входе тоже очередь отсутствовала…

Внутри Эрмитажа на тему обслуживания встретилось два момента: справочные терминалы, ценность которых в пору интернета, в том числе мобильного, весьма сомнительна (здесь еще и странная система управления, трекбол с тремя кнопками).

И коляски для маломобильных посетителей — слева видны и “ходунки” для тех, кому достаточно опоры. В самом Эрмитаже также встречались посетители на колясках.

В туалете весьма недурственного заведения “Счастье” на Малой Морской, 24, встретился вот такой, с позволения сказать, креатив. Там же в каждой двери кабинок общего (для леди и джентльменов) пользования был врезан глазок — кто бы знал, зачем он там? Дождаться, пока снаружи никого не будет, чтобы выйти?

В Кронштадте, на углу Коммунистической и Макаровской, нашли лучший в городе магазин сувениров, где помимо большого выбора из самых разнообразных и далеко не очевидных сувениров можно было купить открытки, марки и сразу же отправить их, опустив в местный почтовый ящик (обещали переместить в настоящий). Разумеется, у них нашлась и ручка для забывчивого филокартиста. Ну и выбор открыток даже на весьма искушенный вкус был весьма приличным. (UPD Открытки в Москву и Абакан пришли за 4 дня.)

В Петербурге на витрине заведения с названием Gypsies & Jews, что на Ломоносова, 14 ,было обнаружено вот такое обращение к посетителям.

А на улице Рубинштейна с шампунем мыли улицу — правда, только перед одним заведением (больше такого нигде замечено не было).

Там же, на Рубинштейна, был обнаружен идеальный указатель номера дома:

  • двуязычный
  • с обозначением, в какую сторону нумерация увеличивается и уменьшается
  • с подсветкой

Правда, встречаются такие указатели не повсеместно.

В отличие от названия сети салонов оптики “Слепая курица“, вызвавшего бурное недовольство у публики, вывеска “Зайди — увидишь” (пусть и с воображаемым дефисом) выглядит куда как приятнее. В Питере вообще с названиями самых разных заведений все очень хорошо, не перестаешь радоваться, гуляя и встречая все новые варианты самого позитивного креатива.

В веганском (не спрашивайте) кафе “Ботаника” был обнаружен вот такой двухуровневый детский уголок. На верхнем этаже все скучно, коврик и телек…

А вот на нижнем куда интереснее!

Кстати, там же рядом с несколькими унисекс-кабинками была обнаружена раковина, родственная той, что была в номере отеля. Очевидно, тут можно мыть руки одновременно нескольким человекам (наверное, у веганов с личным пространством все нормально).

И еще несколько кадров из Пулкова: “место для поцелуев” перед паспортным контролем.

Вызывающий недоумение колясочник, очевидно, по мысли автора, передвигающийся “с ветерком” (так и быть, не буду бубнить, что в таком положении коляска вообще скорее падает, чем едет).

Ну и, пусть не в первый раз увидел эту прекрасную статую Петра “с чемоданом и мобилой”, обратил внимание, что, когда объявляют информацию о рейсе, посадка на который идет через гейты нижнего этажа, ориентировку дают именно на статую — и промахнуться невозможно, так удачно его разместили. Молодцы, в общем.

Запись опубликована в рубрике Длинно, Личный опыт, Гостиница, Фото, Магазины, Общепит, Транспорт, Туалет, Туризм с метками . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Возврат ж/д билетов

Покупка билетов РЖД на сайте неидеальна (допустим, я на время забуду, как в детстве ехал с бабушкой на “Киевскую”, в специальное здание касс в дату начала продаж, за 45 суток, к часу открытия, где приходилось отстоять несколько часов, чтобы купить заветные билеты, — тогда как нынче 10 минут — и вот он, билетик, садись и поезжай).

Скажем, купить в пределах одной сессии два нижних билета в одном купе нельзя. Только пару, верхнее и нижнее (пробовал комбинации кликов с Ctrl и без — не помогло). При этом нижнее и верхнее могут и будут, скорее всего, стоить по-разному.

А в соседних вкладках браузера — можно. Есть, конечно, некоторая вероятность, что кто-то в это время купит второе нужное вам нижнее, но с помощью сноровки и некоторой доли везения все получится, как надо.

Или что нет возможности сохранить данные пассажиров, и приходится каждый раз заново вводить ФИО, ДР, данные паспорта или свидетельства о рождении и даже пол. При этом в личном кабинете есть раздел “Мои данные”. И в нем есть почти все нужное — за исключением разве что паспорта.

Или что обязательно нужно выбрать тип купе, хотя и есть вариант “мне все равно” — но его все равно надо выбрать, иначе билет не купишь. Галочки о страховании за вас поставят (в надежде, что не заметите), а вот купе не рискнут выбрать, нет.

Или — это мое любимое! — иногда сайт в самом конце, уже после того, как вы ввели данные карты, и полученный по смс секретный код, и сообщение о списании пришло, нна! — появляется сообщение об ошибке. “Упс” — как бы говорит вам сайт.

Фото с сайта mifugra.ru

Но не спешите за валидолом, все в порядке. Ваши билеты в личном кабинете и на почте (если указали при оформлении). Кто знает, может, что это такая хохма, чтобы будущие пассажиры не расслаблялись.

Но в этот раз про прикол с ошибкой я уже знал, так что просто хмыкнул, обновил страницу, открыл билет и распечатал.

Не до смеха было, когда обнаружилось, что билеты нужно вернуть — все 4 (по 1 на меня и сына туда и обратно). Признаюсь, ожидал чего угодно, “с документами в кассы” — а там, понятно, огромная очередь из желающих, и что там на месте будут проблемы из-за того, что покупал онлайн, и непонятно как и когда возвращаемые на карту деньги, и что угодно еще…

И что в итоге? Нашел инструкцию на сайте, зашел в личный кабинет, нажал в каждом билете три кнопки — и все, ждите возврата денег. Меньше чем через недельку пришли уведомления обо всех 4 возвратах сразу. Кстати, уведомления о возврате редкость, обычно отмены транзакций происходят бесшумно, их надо искать по выпискам.

Но тут, возможно, смс приходят еще и из-за того, что РЖД при возврате билетов удерживает некую сумму, у меня получилось порядка 10% — но ей-Богу, по сравнению с тем, сколько удерживают авиакомпании или с необходимостью тащиться на вокзал к кассам это мелочь. В общем, в этот раз я был очень приятно удивлен.

P. S. Кстати, вы знали, что билеты можно купить не за 45 дней, как когда-то, а за целых 120?

Запись опубликована в рубрике Длинно, Лайк, Личный опыт, Фото, Интернет, РЖД, Транспорт с метками . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Служба неединого окна

Продолжаем тему “молодцы, но не совсем”.

Многие, даже казавшиеся безнадежно отсталыми, компании заводят себе страницы в соцсетях, общаются в комментариях и личных сообщениях. Но только часть делает из представительства в том же фейсбуке полноценную поддержку, наделенную всеми необходимыми полномочиями и снабженную необходимыми инструментами.

В итоге получается такая “недопомощь”: вам могут, часто оперативно, подсказать, где, что и как, но если нужно сменить тариф или подключить услугу — “позвоните, напишите, обратитесь в поддержку”. Причем не “мы сейчас передадим, коллеги разберутся”, как бывает с несколькими линиями поддержки колл-центра, а “вы сами позвоните”.

Но позвольте, господа, — так и хочется спросить, — а вы тогда кто? Зазывалы? Промо-сотрудники, раздающие листовки у метро? В качестве аватара у вас логотип компании, в качестве имени нередко ее название, вы все знаете, вовремя и по делу реагируете, зачем мне еще какая-то там “поддержка”? Даешь “службу единого окна”!

У клиентов ведь нет отдельной сущности для общения в соцсетях, так и вы для нас едины, будь вы сайтом, телефоном, имейлом или соцсетью. Избавьтесь же от бюрократической шизофрении (это не оскорбление, медицинский термин, означающий “расщепление мозга” на разные личности) и сделайте так, чтобы обратившийся к вам через соцсети клиент сразу мог решить все свои вопросы.

Кто-то уже с этим справился, наверняка сможете и вы.

Скажем, вот общение с Райффайзенбанком:

“В соц сетях <сэкономили точку, молодцы> можем предоставить только общую информацию”.

А вот Инвитро, “пионер — всем ребятам пример”:

Обратите внимание: “если необходимо — можем выслать бланк здесь в личные сообщения“. Отпустим дурацкое “Вам”, главное — что все тут же, не отходя от кассы.

Аэрофлот: “рекомендуем обратиться в наш колл-центр”. Тут плохо еще и то, что эти массивные нечитаемые кирпичи текста создают ощущение общения с роботом, хотя пишет это все живой человек.

А вот снова хороший пример, мой районный интернет-провайдер, который не устаю хвалить и в смысле качества продукта, и в смысле клиентского обслуживания, — Марьино.net:

Что интересно: поддержка в ФБ рекомендует позвонить, чтобы сделать все быстрее. Но клиенту не к спеху, и все в итоге спокойно делается через ФБ.

Следующий “двоечник” — РЖД. Чуть что — “лучше обращаться в поддержку”. Можно было бы сделать автоответ, всем проще.

Еще хороший пример, МГТС: все вопросы выяснили, заявку приняли, и даже смайлик не забыли поставить (без пробела, но это уж ладно). Красота.

А вот сотрудник Кантаты старался изо всех сил, но в конце все же сбился, да еще и как интересно, “я сам запрошу у поддержки, она ответит завтра” — а что делать, если в ФБ сотрудники еще работают, а саппорт уже отдыхает (а инструмента у SMMщика нет).

Кто-то вообще не утруждает себя ответами, хотя сообщения и читает (судя по значку в правом нижнем углу):

Ну и главная “медаль” достается компании Utair, которая мало того что дает доступ к телу оператора только после предоставления номера телефона и отправки секретного кода на него, а уж потом, если повезет, живой (?) оператор ответит вам стандартным “кирпичом” текста. Тогда как достаточно было на первый же вопрос ответить: “Промокод передавать нельзя”. Всё.

Впрочем, тут собраны примеры за последние несколько лет — кто-то из компаний, возможно, с тех пор улучшил свое ФБ-представительство.

Запись опубликована в рубрике Длинно, Банк, Аэрофлот, Личный опыт, Фото, Интернет, Магазины, Медицина, РЖД, Транспорт с метками , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

“Ваш номер заблокирован”

Если честно, история эта оставила меня в большом недоумении.

И дело тут не в том, что компания Билайн — мой первый работодатель и школа жизни протяженностью в 5 лет, где я нашел профессию, друзей и жену. Скорее, в том, что номер +7(903)7770516 был куплен мной в начале 2000 года и я им пользуюсь уже более 19 лет.

Несколько раз он был переоформлен на корпоративные счета (но оставался в моем пользовании), года с 2005 снова вернулся ко мне. Обслуживался на постоплате, с выставлением счетов. Не помню, случались ли когда-либо задержки в оплате, последние лет 5 точно нет. Примерно с начала 2019 года включена автооплата через Сбербанк-онлайн, поскольку счета более-менее стабильны и необходимости контролировать расходы нет.

Еще до начала эры мессенджеров я очень активно общался по смс. У меня и телефоны (как только появились такие модели) были с полноразмерной клавиатурой, скажем, Nokia 5510

Картинки по запросу nokia 5510

или Nokia 6800 (оба фото — Яндекс.Маркет).

Как-то, валяясь в больнице, “настрелял” за месяц 7000 смс — примерно по 233 в сутки. Звучит дико, но, если посчитать, сколько реплик уходит у нас сегодня через все доступные средства связи за день, думаю, получится больше.

Ну и третья вводная: я организую встречи курса своих школьного и факультетского выпуска. В школьном выпуске порядка 120 человек, на факультете было около 200.

2019 год юбилейный, 25 лет школьному выпуску и 20 — университетскому. Поскольку в соцсетях есть не все, и мессенджерами тоже охвачено не 100%, я решил сделать смс-рассылку по всему своему курсу. Нашел ПО для айфона, отобрал номера, организовал рассылку.

…а спустя пару часов, пытаясь провести онлайн-платеж, обнаружил, что мой номер заблокирован.

По звонку в службу поддержки Билайн мне ответили, что я нарушил условия использования номера, а именно отправил “более чем 100 смс в сутки”. И что разблокировать номер можно только после моего визита в офис с паспортом. В комментарии к моему обескураженному посту в ФБ пришел представитель Билайна и объяснил, какой пункт Договора о предоставлении услуг сотовой радиотелефонной связи я нарушил (4.1, п.п. 4):

4) Не использовать телефонный номер (в том числе уникальные коды идентификации):
для проведения лотерей, голосований, конкурсов, викторин, рекламы, опросов, массовых рассылок (под массовой рассылкой понимается рассылка
сообщений не менее, чем 100 (ста) получателям) <выделение жирным мое, важно здесь только это — ПЦ>, установки шлюзов (или устройств) для доступа в сети подвижной и\или фиксированной связи,
интернеттелефонии <почему-то без дефиса — ПЦ> и других мероприятий, приводящих к нарушению работоспособности оборудования и устройств связи и ущербу Оператора или третьих
лиц; — для получения дохода посредством Услуг с применением несанкционированных Оператором действий, незаконных действий или посредством
злоупотребления предоставленным правом получения Услуг.

Также ФБ-представитель сообщил, что можно и по электронной почте отправить заявление на разблокировку, что я и сделал. В заявлении при этом указано: “Проинформирован и согласен, что в случае повторного нарушения номер будет заблокирован без возможности его восстановления”. То есть навсегда.

Пришел автоответ: в течение 72 часов обработаем и ответим. В чате оператор на настойчивые предложения найти мое письмо и вернуть связь ответил, что такой возможности нет. Но не забыл мне, у которого отключены все каналы связи, пожелать “приятного общения с Билайн”.

…спустя примерно два дня связь восстановили.

Но у меня при этом к компании Билайн осталось очень много вопросов.

Например, давно ли существует такая норма, менее 100 сообщений в сутки? И часто ли по ней блокируют тех, кто не пользуется мобильным интернетом (наверняка же такие есть)?

В самом ли деле при повторном нарушении какого-либо из правил пользования связью мой номер будет отключен навсегда — и после будет продан заново?

Почему операторы по телефону говорят одно (“только с паспортом в офис”), а сотрудник в ФБ — другое (“можете прислать нам письменный запрос, для этого владельцу договора необходимо обратиться с паспортом в один из наших офисов или прислать письмо по факсу: 8 (495)2587424 или email: otvet@beeline.ru”)?

Почему при угрозе превышения лимита абоненту не дается каких-либо предупреждений? Почему о разблокировке приходит сообщение, а о блокировке — нет?

Почему нельзя отключить только передачу смс (но не получение, это же, насколько помню, разные услуги)? Даже если я в самом деле смс-спамер, по входящему каналу я могу как минимум получить уведомление от Билайн об ограничении связи — а можно и о причине сразу уведомить. Да что там, и о способах разблокировки, сохранив время и мне, и собственным сотрудникам. Даже если я в самом деле спамер, благодаря входящим смс я могу получать уведомления от банка о списаниях с банковских карт, например. Или уведомления от Яндекс.Календаря о важных для меня событиях. Или о (несанкционированном) входе в личный кабинет важного интернет-сервиса. Да много чего еще.

И почему так странно работала блокировка: за двое суток без связи мне пришло несколько входящих сообщений (из-за чего мне казалось, что блокировка снята) — однокурсники отвечали, благодарили за информацию. Почему проходили эти смски?

Понимая, что случай мой не самый характерный, тем не менее, спрошу: если мне в самом деле надо отправить 200 смс, а норма суточная — 100 (или завтра может стать 50, или 10), каким образом мне это сделать? Дробить рассылку на N дней? Могут ответить: использовал бы мессенджеры, написал бы в WhatsApp. Да, но вацап есть не у всех, а мне нужно было оповестить сразу 200 человек. Так бывает. Или тех, кто говорит в день больше 10 часов, тоже блокируют за излишнюю болтливость? Может, тех, кто скачивает за сутки больше гигабайта, лишают связи?

В чем смысл норматива в 72 часа на рассмотрение заявления на разблокировку, помимо загруженности сотрудников? Почему в случае, когда (давний и стабильно оплачивающий счета) абонент просит его разблокировать, нельзя пойти навстречу?

Вижу у себя в личном кабинете, что на момент разблокировки из включенных в тариф 300 смс отправлено только 96, а не 101 — выходит, меня заблокировали досрочно? В нарушение условий собственного же договора? Или данные в личном кабинете отображаются некорректно? (UPD В детализации же за 24 мая, день блокировки, вообще значится 87 отправленных сообщений.)

Почему в — уверен — продуманных и тонких настройках механизмов борьбы с фродом не учитываются такие параметры, как стаж абонента и история его платежей? Выходит, что абонент с без малого 20-летней историей и купивший вчера у метро без паспорта симку перед Билайном равны? Вопрос нериторический, если что.

Закольцую рассказ: в 1999 я пришел на работу в абонентскую службу Билайн, год отработал на линии и еще год — в поддержке абонентской. Здесь в течение 5 лет запустил свой первый IVR, систему информационной поддержки, несколько систем класса Service Desk, свою первую и вторую CRM-систему. И, оставшись исключительно лояльным абонентом, не ожидал, что Билайн, в который я сам и мои коллеги вложили столько сил, спустя много лет может так обращаться со своими клиентами-ветеранами.

P. S. Противники Билайна скажут: раз все так плохо, меняй оператора, уходи к другому, сейчас это так просто (скажем, вот человек прощается с МегаФоном). Отвечу: главная проблема отечественных операторов связи (не только, но и) в том, что одни и те же люди ходят туда-сюда по рынку, со временем снижая стандарты качества выполняемой ими работы — потому что зачем делать лучше, если через пару лет можно просто уйти к конкурентам? Поэтому будете вы обслуживаться в БЛ, МТС, МФ, Теле2 или в каком-либо из виртуальных операторов, суть не изменится. К сожалению.

UPD А вот и официальный ответ Билайн:

Запись опубликована в рубрике Длинно, Личный опыт, Нелайк, Билайн, Фото, Телеком с метками , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Тарелка для “мелочи”

Ароматный мир на Химкинском бульваре, 13.

— Можно сфотать вашу тарелочку?

— Конечно.

— Что, и не спросите, меняем ли мы бумажку каждый день?

— Так видно же, что меняете!

Запись опубликована в рубрике Лайк, Личный опыт, Коротко, Фото, Магазины с метками . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Виза без билета

27.03, Ср Поскольку проведенный в личном ФБ экспресс-опрос однозначного ответа не дал, я сверился с КЦ визового центра VFSGlobalOnline@ и решил таки сгонять в офис Тинькофф банка (о чем рассказывал недавно).

Дозвон в КЦ визового центра может занять до 10 минут, в течение которого будет звучать один и тот же музыкальный фрагмент и сообщение о высокой загруженности. Расчета времени ожидания или места в очереди нет.

Тем не менее, когда удалось созвониться, оператор ответила на все вопросы полностью, сориентировав, что необязательно (оригиналы финансовых документов для физика), а что крайне желательно (оригиналы ФД для ИП).

28.03, Чт Буквально накануне поездки в визовый центр на Каширке мне попался репортаж Москвы24, где был прямо “ужас-ужас”, пятичасовые очереди и тотальная безысходность. Как и положено бывшему пионеру, я был готов, у меня с собой было чтения хоть на целый день.

29.03, Пт На деле все оказалось не так уж и плохо (При том, что приехал в пятницу, последний рабочий день, причем уже ближе к 12 — после банка потому что).

Замерил: в течение 40 минут через 10 примерно окон успело пройти 20 номеров, 1 номер в 2 минуты примерно. Прикинул время, когда вызовут меня (спустя 1:40 после входа) — и почти угадал, вызвали даже на 5 минут раньше.

Народу в самом деле толпа, здесь же запрашивают визы, кажется, стран в 20, но мест для сидения хватает, немного душновато, с учетом отсутствия гардероба местами тяжело — но выносимо. Есть буфет с ценами вполне аэропортовскими, но народ даже Яндекс.Еду спокойно заказывал (а у кого-то просто с собой было).

При распределении мне повезло, досталось “социальное” окошко со стулом. С учетом того, что у окна я провел минут 30, это было очень к месту.

Приятно удивило, что все недостающие копии сотрудница сделала сама без какого-либо возмущения, копир стоял у нее за спиной, и это не стоило ни копейки. Также сама подправила даты запрашиваемой визы в анкете, подтерев, подправив и сделав копии обеих анкет.

Действовала четко и слаженно, не отвлекалась, нужное забрала, лишнее (вроде “письма сопровождения” к страховому полису) вернула. Все возвращенное убрал в портфель.

Поездка была запланирована на 18.04, я уточнил, сколько обычно уходит времени на оформление. Было сказано: 5, самое большее 7 дней, все же высокий сезон, все готовятся к майским.

После я потерял еще с полчаса, перепутав группу окон, у которых надо было ждать очереди на оплату — конечно, отчасти это и камень в огород организаторов, но когда столько окон, сделать табло с индикацией по всем сразу сложно, окон там под сотню. Осознав ошибку, взял другой талон — и еще минут через 15 был на свободе. На круг ушло часа три — с учетом лишнего получаса по моей вине. Не ужас-ужас.

01.04, Пн Интересное началось дома. Когда разбирал оставшиеся бумажки, обнаружил свой распечатанный авиабилет. Точно помнил, что он был в одном экземпляре — как и о том, что он обязателен для подачи заявки. Нашел имейл поддержки на сайте, написал им.

02.04, Вт Получил ответ в том духе, что “если бы в самом деле чего-то не хватало, мы бы с вами давно сами связались”.

03.04, Ср На следующий день позвонил сотрудник чешского консульства и попросил по электронному адресу выслать билет — его таки вернули мне ошибочно. Я выслал, попросил подтвердить, что все ок. Ответа не было, пару дней пришлось поерзать на попе.

05.04, Пт Звонит курьер, говорит радостным голосом, мол, у меня тут конверт для вас. Какой, что, откуда — ничего. Все, мол, увидите. Привозит. Вскрываю. Внутри один паспорт. А дальше — как в анекдоте, две новости, хорошая и плохая.

Внутри мой паспорт. И виза на 2 года. Паспорта жены нет.

Дальше мы звоним по очереди в КЦ визового центра, где нам объясняют,

  • что так бывает,
  • что, хотя паспорта сдавались и вместе, обрабатываться они могут разными сотрудниками,
  • что данные на сайте могут быть некорректными (это правда, даже спустя почти неделю после доставки паспорта с готовой визой у заявки с моей фамилией значился статус “Application has been received at the Consulate of Czech Republic on 01/04/2019”),
  • что срок рассмотрения вообще может быть “до 30 дней” — то есть мы просто можем остаться без поездки, а с учетом невозвратных билетов и оплаченной гостиницы — еще и в “минусе”.

(Кстати, спустя несколько часов после визита курьера пришла смс о нем — в чем смысл такого уведомления, осталось загадкой.)

09.04, Вт Жена в очередной раз звонит в визовый центр. Там разводят руками и предлагают звонить или писать в консульство (не сами звонят и выясняют, а предлагают нам — они же свою часть вроде как сделали). Жена пишет письмо по тому же адресу, по которому я досылал свой билет в консульство. Ответа не последовало. Я звонил по номеру, с которого звонили из консульства — там тоже не смогли помочь.

11.04, Чт (неделя до поездки) Решаю поехать сам в визовый центр. Вежливая консультант выслушивает все вводные, уходит-уточняет-приходит, говорит: ждать. Задорно приободряет: “Вот тут у нас один раз пара приехала в 9 утра, днем у них самолет, а паспортов еще нет — и мы всем визовым центром искали их паспорт, отправляли из консульства машиной” — и так далее.

Прошу познакомить меня с супервизором. Не сразу, но удается. Супервизор Людмила выслушала все то же еще раз (“вы же понимаете, ваш сотрудник явно ошибся, поставив под угрозу мою заявку, давайте вы поможете нам в этой ситуации”), взяла распечатку билета жены, мою визитку и обещала как-то помочь.

12.04, Пт Сайт визового центра по паспорту жены внезапно отдает статус “отправлено из консульства”. В КЦ отвечают: “Едет, ждите”. Ждем.

15.04, Пн Паспорт жены с такой же “двушкой” привозит тот же веселый курьер — за двое суток до самолета примерно. И снова спустя пару часов после его визита прилетает бессмысленная смс (“тел.кур.” мне особенно нравится).

Happy end.

Ну и две морали, чтобы не терять объективности:

  1. Доверяй, но проверяй. Мог бы и сам увидеть на месте, что билет вернули ошибочно.
  2. Если подавать документы на визу можно “за 3 месяца” (как указано на сайте), а срок обработки заявки при этом — “до 30 (рабочих?) дней” — лучше таки подавать за максимально возможный срок. Кстати, скоро подавать на визу тем, кто уже делал это ранее, можно будет за полгода.

Будь готов — всегда готов.

P. S. А иногда могут ошибиться и в самой визе.

P. P. S. Но кто-то все равно ждет до последнего.

Запись опубликована в рубрике Длинно, Личный опыт, Нелайк, Фото, Услуги с метками , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

ПрагаCRM

18-21 апреля спустя 15 лет побывал в Праге, как обычно, насобирал разного “в лукошко”.

Сюрпризы, причем приятные, начались еще дома. В Шереметьево решили поменять немного евро на кроны, кассир обменника, увидев наш с женой интерес к 25-рублевой монете, выпущенной к ЧМ по футболу (с Забивакой), предложила поменять наш бумажный полтинник на еще 2 такие же.

Также опробовали терминал для самостоятельного прохождения границы, сопровождаемый техспецом и пока еще требующий очной проверки паспорта живым пограничником. Не за горами тот день, когда, во-первых, контроль на въезде и выезде будем проходить максимально быстро, во-вторых, экономить место в паспорте, занимаемое российскими штемпелями.

К слову, по возвращении назад провели днем воскресенья в терминале Е на границе буквально несколько минут, окон было достаточно, чтобы выйти еще до выгрузки багажа.

На привокзальной площади Праги (и более нигде, что интересно) встретились нам такие же, как на этом фото из Амстердама, конструкции для мужчин (позже в комментариях ФБ пояснили, что это временные конструкции, выставляемые по случаю, для транспортировки у них сверху кольцо). Учитывая, что в самом вокзале туалет платный, а также то, что одного писающего мальчика случилось лицезреть прямо со стороны главного входа в историческое здание, — лучше уж так.

Картинки по запросу стоячий уличный туалет амстердам

Вообще же туалет в среднем по городу порядка 10-20 крон (в рублях примерно 30-60, недешево), а кое-где и 1 евро.

В нескольких вариациях встретились конструкции для тех, кто вышел покурить — так у вокзала же.

А так — в центре.

Гостиница “Arcada” была достаточно приличной, но и порадовала, и огорчила мелочами. Скажем, в лифте встретился откидной стул (при том, что тут максимум было этажей 6).

А в описании доступных услуг была обнаружена “няня/услуги по уходу а детьми”.

На одном из этажей встретился “вип-салун” (при всей очевидности прямого перевода не может не развеселить фантазия на тему элитных ковбоев).

Ну и две досадные мелочи: в номере на двоих в расчете на трое суток было две бутылочки с гелем для душа, а в столовой салфетки почему-то были не на столах, а в одном-единственном месте, мы их каждый раз забывали взять сразу. Любой экономии все-таки должен быть разумный предел (и да, конечно, диспенсер на стене душевой кабины, в соответствии с последними веяниями экомоды, меня вполне бы устроил).

А вот так нас встретили за несколько минут до семи утра в день отъезда — выход из лифта был перегорожен, свет выключен. При том, что достаточно было закрыть дверь в столовую и повесить аналогичную табличку на нее.

Перед многими ресторанами можно встретить меню, но не все догадываются подумать о клиентах в возрасте.

Учитывая, что это одно из самых посещаемых мест города, порадовало, как распорядились местом, нужным для размещения строительных вагончиков: поставили навес, обеспечивающий проход пешеходам, а уже сверху водрузили все нужное для ремонта (снято на Вацлавской площади).

Много где продаются нарезки из свежих фруктов и ягод (в конце апреля в Праге может быть довольно жарко), —

но не все при этом догадываются добавить еще и прибор для удобства поедания.

Многих зазывал экскурсионных автобусов легко можно заметить по большим разноцветным зонтикам, кроме того, им самим наверняка сильно легче под ними стоять день деньской на солнце (да и в дождь со снегом, думаю, тоже).

Вообще же экскурсионный автобус одной из распространенных по всему миру компании City Sightseeing Prague стал источником главных разочарований поездки — кажется, настолько низкого организационного уровня мне не приходилось встречать нигде, от Гаваны до Казани — при том, что стоимость была вполне “как в Европах”, 22 евро за день, 33 с одинарной часовой прогулкой на теплоходе.

Судите сами:

  • Сперва зазывала говорит, что билеты надо купить заранее, “поскольку много народу”. Народу в самом деле валом, но пускают в автобус всех, в том числе покупающих билеты на месте, и сотрудница с трудом осиливает провести оплату по карте минут за 5
  • При том, что ограничений по высоте не встретилось нигде по всем трем маршрутам, вместительные двухэтажные автобусы с полностью сдвигаемым верхом встречаются только на одной линии и то через раз, чаще — маленькие одноэтажные с крышей, в которых можно увидеть хорошо если половину из того, о чем вещает экскурсия
  • Расписание движения в буклетах одно, на столбах другое, в жизни — третье. Фактически как хотят/могут, так и ездят
  • Остановки могут быть обозначены как на фото, огромным щитом (но и тут — “20 meters away”), могут быть табличкой на столбе, скамейкой через дорогу (!) от нужной точки — или вообще никак

  • При этом, если в условленном месте все занято другим транспортом, автобус может просто проехать мимо. Так, на одной из остановок, где мы ждали, зазывале с зонтиком пришлось бежать наперерез движению, чтобы остановить нужный нам болид. Удалось. Мы бы точно не смогли
  • Часть водителей в самом деле считает, что они гонщики, и рассчитанный на час маршрут могут откатать минут за 40
  • Звуковое сопровождение, что редкость, записано нормальным носителем языка (а не студентом, изучающим русский), но при этом диктор путается в ударениях даже таких очевидных для чехов фамилий, как “Палах”, например. При этом в одном из автобусов звук вообще не работал половину маршрута
  • Официально на борт нельзя проносить ни напитки, ни еду, сотрудники же спокойно катаются со стаканчиками кофе

Маршруты, впрочем, составлены хорошо, если не с первого, то со второго раза уж точно можно рассмотреть много интересного за короткое время.

Пусть не в первый раз, но тут тоже встретилось наиболее правильное туристическое меню:

  • короткое (4-6 страниц)
  • двуязычное
  • нумерованное
  • с картинками
  • и в том числе указанием аллергенов (А 1,3)

А вот что имели в виду здесь под “we recommend”, для меня осталось загадкой. При том, что иногда значок встречался много раз, а где-то — по одному на страницу.

В одном из заведений висела табличка, призывающая туристов не шуметь поблизости от входа, чтобы не тревожить тех, кто тут живет.

Что безусловно порадовало в Праге — обилие небольших продуктовых магазинчиков, работающих с раннего утра до позднего вечера, где можно купить любую нужную еду, если в ресторан идти лень или некогда. Кстати, ограничений по часам продажи алкоголя тоже не наблюдалось.

А в одном из таких магазинчиков на кассе встретилась вот такая занимательная коробка — очевидно, тут, на Вацлавской, у самого Национального музея это ходовой товар.

Пражский аэропорт им. Вацлава Гавела (интересно, что по-чешски будет “Havla”) также порадовал несколькими инфоповодами. Так, на терминале для распечатки посадочных вроде как “Аэрофлот” есть — но кнопка неактивна. Лучше бы уж не было.

Зато понравилось, что в аэропорту есть специальные юноши и девушки, помогающие туристам с ориентацией и поиском нужной информации (фото routesonline.com).

Václav Havel Airport Prague Reports Growing Demand for Services of Chinese Speaking Assistants

Столики для зарядки оборудованы только розетками (привычных уже usb-гнезд нет), при этом они довольно высоки даже для моих без малого 2 метров. И почему-то не предполагают варианта потребления бесплатной энергии сидя — если только попробовать взгромоздиться на стол. Как знать, в дальнем углу терминала мне случилось наблюдать, как буквально на одном пятачке в кресле спал бомжик, а рядом с ним мило болтали двое полицейских.

И еще вот такой стенд с изъятыми у пассажиров запрещенными к провозу вещами.

Удивило, что контроль безопасности существует отдельно перед каждым гейтом, а не на входе в “чистую” зону. Так явно удобнее для сотрудников многочисленных магазинчиков, ну и отчасти пассажиров, если не считать того, что за контролем у самого гейта есть только сидения и туалеты, даже вендоматов нет. Предположу, что в случае надобности можно выйти наружу, точнее, обратно внутрь основного помещения аэропорта.

Вообще же в смысле обслуживания, как и во многих других, Прага — один из лучших городов, где мне посчастливилось побывать. Вишенкой на торте добавлю, что в сфере обслуживания здесь очень много русскоговорящих, поэтому, если с английским у вас не очень хорошо, вас легко поймут.

Запись опубликована в рубрике Длинно, Лайк, Аэрофлот, Личный опыт, Нелайк, Гостиница, Фото, Государство, Магазины, Общепит, Развлечения, Транспорт, Туалет, Туризм, Услуги с метками , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.